我認為 公車司機報站名並不值得特別被鼓勵。
當然前提是,如果已經有語音系統了。
時不時新聞上會提到 台北的公車司機(尤其是首都和大都會)會貼心的報站名、問候上下車乘客,有時還會以國台英日四聲帶來展現台北的體貼外籍友人風範。先不說
1.乘客耳朵每五分鐘要被人工+機器廣播轟炸兩次是種噪音污染
2. 四聲帶到底有沒有必要,到底有沒有人需要,有沒有其他更有效率的方式,前方的跑馬燈既然浪費公帑的買了總要用用吧
3. 邊講會不會讓司機不能專心開車不小心就撞上路邊的歐多敗
就算以上的問題都不存在,我要說的是 先做好本份,再來錦上添花吧!
公車司機的本分就是讓公車能安全 速度適中的停靠每個站。而讓乘客能有尊嚴的上下車,同時轉彎不用擔心飛出去,也不會被持續性的加油又踩煞車搞到想吐,則是進階版的本分。但就我自己的經驗,我遇到會問候的司機,雖然人真的非常親切,但殘念,有六成以上都敗在進階題上了。
我要講的是,認清自己工作的本分,並專注在這些本分的修鍊上,才是真正的尊重自己、同事和客戶。報站名之舉只是無關緊要的自我陶醉吧。
<反方意見>
但如果大部分乘客其實在乎司機的親切問後大過於行車的舒適安全呢…..
<正方回覆>
如果真有這麼一天,我會先盡力組織ㄧ個政黨,改變大家的價值觀,但如果還不成功,那就該是搬離這個城市的時候了。
同意+1。我目前在讀淡大,最長撘的就是從捷運站’上山到學校的紅27。很多司機就像這樣明明有語音了還要自己再講一次。
這樣雖然是貼心但是有無必要我絕得應該思考,畢竟語音系統都裝好了那就好好發揮它該有的功能,而且我真的還滿擔心斯基會不會專心廣播而影響行車安全,雖說每天開公車也習慣了,
但是緊急時能不能盡力保護所有乘客的生命安
全才是身為司機的第一目標,要不然訓練這些
司機是幹什麼?那誰都可以來開了啊!反正只要
把車摸熟就算沒執照也能上路不是嗎?
台鐵和國道都有緊急時司機堅持到最後保住乘客安全但犧牲生命的示例,這種以安全為重的精神才是所有司機該校法的,我一直都很敬佩他們。
而這些司機們我相信當下絕對是專心在駕駛工作上才能做出適當的反應。
司機服務乘客本是應該,但不要為了貼心服務而把安全擺到第二,因為安全是所有服務的前提,沒了安全再貼心也是沒用的。